SY Marisol

Seit gestern haben wir eine neue Furlex, sprich Rollreffanlage. Eric, über den wir sie gekauft haben, hat sie mit uns installiert, dass ging letztendlich recht flott und wir haben noch einiges gelernt und ein paar netten Geschichten gelauscht. Unser Mast steht jetzt nur leicht nach achtern gebogen, genau wie wir uns das vorgestellt hatten. Unser Segel haben wir gleich gestern Abend wieder angeschlagen, schließlich wollen wir bald weiter.
Heute wollten wir eigentlich alle Spannschrauben sichern und einige Sicherungsringe unter einer Lage Tape verstecken, doch dann hat Nobbi auf einem Kontrollgang im Mast festgestellt, dass eine Lampe (das Topplicht) wackelt. Kurz haben wir überlegt, ob wir da jetzt wirklich Lust zu haben, doch dann beschlossen es jetzt gleich zu erledigen. Die alten korrodierten Nieten haben schnell aufgegeben, mussten dann aber ausgebohrt werden, die die eigentlich rein sollten passten nicht, also eine Größe größer, wieder ausbohren, wieder mit der Nietzange in den Mast… gut, dass wir Stufen am Mast und so viel Werkzeug an Bord haben. Die Laterne ist nun so fest, man könnte man seinen Sicherheitsgurt daran befestigen!
Auch in den Tagen zuvor waren wir fleißig, unser Wassermacher hat nun einen Betriebsstundenzähler, der WLAN Router hat ein neues Netzteil und die Antenne wurde neu angeschraubt, das neue (alte) GPS zeigt zuverlässig wo wir sind und lässt sich ohne Volkshochschulkurs bedienen und unsere neue Ankerlaterne wurde getestet, lediglich über den Montageort wird noch diskutiert. Nebenbei haben wir uns um Kleinigkeiten gekümmert wie Rostflecken entfernen, kleine Gelcoatschäden flicken, putzen und Schweinefleisch Tandoori einkochen. Gestern hat Nobbi mal wieder Gelegenheit bekommen zu baden, nachdem er einen Schraubenzieher neben das Boot gelegt hatte. Im ersten Versuch hat er den Schraubenzieher aus 5m geborgen und nach zwei weiteren Versuchen auch den bayrischen Bierkrug unseres Nachbarn, den ein Besucher vor ein paar Tagen bei einem unfreiwilligen Bad verloren hat.
Da wir die letzten Tage sehr viel Zeit im Hafen verbracht haben, hatten wir Gelegenheit das Hafenleben ausführlich zu beobachten. Die Saison hat begonnen, viele Segler sind auf der Durchreise und viele Schiffe, die im Sommer als Charterschiffe im Mittelmeer Geld verdienen sollen, werden dorthin überführt. Ab und zu liegen auch ganz besondere Segelyachten hier im Hafen, wie die in Neuseeland gebaute „Escapade“ (Aluminium mit Carbonrigg, fast 40m lang, unter der Flagge Vanuatus) oder die deutsche Yacht „Cool Breeze“, ein mintfarbener 80 Fuss langer Segeltraum. Heute Nacht ist ein estnischer Traditionssegler rein gekommen, ein Gaffelsegler fällt natürlich gleich ins Auge. Britische Segelschulen fahren hier fleißig ihre Manöver, mindestens drei Yachten sind jeden Tag dabei An- und Ablegen zu trainieren. Darunter eine ganze Gruppe von Leuten die hier ihren Yachtmaster machen, in einem 15 wöchigen (!) Kurs, dass muss man sich auch leisten können.
Ansonsten sind der Brexit und die Konsequenzen für Gibraltar weiterhin ein großes Thema. Auch ist die Frage, ob Gibraltar zum United Kingdom gehören sollte (das tut es anscheinend nicht, dass ist so kompliziert mit United Kingdom und Great Britain, dass verstehen nicht mal die Engländer, oder Briten?), dann müssten sie allerdings auch Steuern zahlen. Natürlich kann es unmöglich an die Spanier abgetreten werden. In diesem Zusammenhang wird seit Tagen im Radio diskutiert was Churchill 1941 (!) zu Franco gesagt haben soll. Nebenbei ärgern Spanien und Gibraltar sich gegenseitig ein wenig, kontrollieren die einen an der Grenze besonders gründlich, sperren die anderen am nächsten Tage eine Spur am Grenzübergang. Und so weiter.

Der Tag begann wunderbar mit einem Frühstück im Cockpit. Das schöne Wetter haben wir genutzt und Wäsche gewaschen. Wir waren nicht die einzigen, überall im Hafen wehte Wäsche und aufgeschobene Arbeiten wurden in Angriff genommen, so viele putzende und bastelnde Bootsbesitzer haben wir lange nicht gesehen. Kurz haben wir überlegt ob wir einen Basteltag einlegen uns dann aber für einen erneuten Ausflug auf Gibraltars „Upper Rock“ entschieden.
Wir sind einen anderen Weg gelaufen als beim letzten Mal und haben viel Neues entdeckt. Natürlich haben wir auch wieder die Affen gesehen. Leider werden die Affen ziemlich viel gefüttert, obwohl es verboten ist. Die Schilder auf denen steht, dass das Füttern der Affen mit einem Bußgeld von 4000 Pfund bestraft wird, scheinen Dekoration zu sein. Die Taxifahrer füttern die Affen in Gegenwart der Ranger und eine Frau hat versucht einen Affen mit einem Kaugummi zu locken. Zum Glück hat ihm das Kaugummi nicht gefallen. Es gibt aber auch Affen die nicht auf Touristen, Erdnüsse und Kaugummis stehen, sich ein wenig abseits halten und Blätter sammeln. Klar ist es toll die Affen zu sehen, doch uns haben heute besonders die tausenden von Möwen gefallen, die in den Aufwinden um den Felsen ihre Flugküste unter Beweis stellen. Nicht nur bei den Möwen wird für Nachwuchs gesorgt auch das Pflanzenreich ist auf Vermehrung aus, es blüht an jeder Ecke und duftet wunderbar. Von den 6 Schlangenarten die es geben soll haben wir keine gesehen, dafür Eidechsen, Schmetterlinge und fleischfressende Pflanzen.
Auch wenn die Sicht heute eher schlecht war und von der marokkanischen Küste nichts zu sehen war,  hat man vom „Rock“ einen hervorragenden Blick auf die Bucht. Wir hatten Glück und waren gerade auf der Nordseite, als die Straße über den Flughafen gesperrt wurde, weil ein Flugzeug startete. So konnten wir den Flugzeugstart auch mal von oben beobachten.
Von oben haben wir auch die HMS „Ocean“ gesehen. Das größte Schiff der britischen Marine ist gerade in Gibraltar, wie wir heute Morgen im Radio gelernt haben. Die HMS „Ocean“ ist ein Hubschrauberträger und 208 m lang. Allerdings hat ihr ein Containerschiff heute die Show gestohlen. Als wir auf dem Weg vom Rock nach unten waren haben wir gesehen, wie ein riesiges Schiff sich langsam in die Bucht schob. Dank „Find Ship“ App auf dem Smartphone konnten wir das Containerschiff als „Magleby Maesk“ identifizieren. Die „Magleby Maesk“ ist 399 m lang  und 59 m breit und damit eines der größten Containerschiffe der Welt. Schiffsfetischisten wissen, dass sie ein triple E-class Schiff ist und eine Kapazität von 18270 TEU hat. Für alle die sich nun fragen was um Himmelswillen TEU sein sollen, habe ich ausgerechnet, dass die Magleby Maesk ungefähr 64 Mio Paar Schuhe transportieren kann. Ein TEU entspricht einem 20 Fuss Container (20 Fuss Container sind die kleinen, auf LKWs sieht man meistens die großen, die 40 Fuss Container). In so einen Container gehen ungefähr 3500 Schuhkartons (das habe ich nicht ausprobiert und wir überlegen jetzt auch nicht, dass viel mehr Kartons mit Schuhen für mich reinpassen würden, als mit Schuhen für Nobbi). Also 18270 Container mit je 3500 Schuhkartons macht knapp 64 Mio. Paar Schuhe. Auf einem Schiff. Unglaublich!

Am Montag haben wir unseren Sommerurlaub im Mittelmeer beendet und haben uns wieder nach La Linea verholt. Wir liegen am gleichen Steg wie vor einer Woche mit Blick auf Gibraltar, falls der Felsen nicht gerade von einer Wolke verschluckt wird.
Montag war das Wetter noch ganz nett, nicht mehr so warm wir die letzte Woche, aber sonnig und mit moderatem Wind aus West. Wir haben den Felsen schnell umrundet, hatten Besuch einer Gruppe kleinerer Delfine, haben einen Mondfisch und einen großen Raubvogel gesehen, haben uns zwischen den großen Schiffen durchgeschlängelt und waren am frühen Nachmittag im Zielhafen. Uns wurde wieder einiges geboten, ein Bunkerboot was direkt neben uns ablegt und auf uns zudreht, ein Tanker der Ankerauf geht und „Gibraltar Customs“ hat mit seinem Boot a ein Kringel um uns gefahren.
Seit Dienstag ist das Wetter grausam. Es weht aus Ost und ist sehr böig. Am Dienstag hatten wir 6 Windstärken mit 8er Böen, abends nahm der Wind zu. In der Nacht von Dienstag erreichte der Wind seinen Höhepunkt mit Böen von 56 Knoten, das sind 11 Windstärken. Gestern hatten wir den ganzen Tag 7 bis 8 Windstärken mit 10er Böen. Der Ostwind hat uns nach einem nächtlichen Hagelschauer auch wieder eine Ladung Saharasand gebracht, so dass nun wieder alles mit einer braunen Schicht überzogen ist. Wir haben am Montagnachmittag unsere Fock abgeschlagen und unter Deck gestaut, darüber sind wir jetzt froh, so war sie weder dem starken Wind ausgesetzt, noch dem Sand. Bei anderen Booten gab es ein paar kleinere Schäden, wie die eine oder andere zerrissene Persenning, aber es gab auch ein paar größere Schäden. Bei einem deutschen Schiff ist der Besanmast umgefallen. Natürlich ist es für den Besitzer vielleicht besser, dass das jetzt im Hafen passiert ist und nicht auf See, trotzdem braucht man so etwas wirklich nicht. Es gibt Erfahrungen auf die ich gerne verzichten möchte, ein gebrochener oder umgefallener Mast gehört unbedingt dazu.
Nicht nur den Seglern schlackern die Ohren bei so viel Wind. Die großen Schiffe, die im Osten von Gibraltar lagen sind Anker auf gegangen. Bei 4 m Welle und so starkem auflandigen Wind wird es auch auf 300m langen Containerschiffen ungemütlich und irgendwann gefährlich. Gestern war auch der Flughafen von Gibraltar geschlossen, die Brandungswellen liefen auf der Ostseite bis auf die Landebahn. Allerdings ist der Flughafen häufiger geschlossen, so dass die Information, ob von Gibraltar geflogen wird, zum ganz normalen Radioprogramm gehört.
Dienstag hatten wir beschlossen, dass das Wetter gar nicht so schlecht ist und wir einen Spaziergang nach Gibraltar machen könnten. Kaum unterwegs sind wir wieder umgekehrt, wer nach Gibraltar will muss seinen Pass dabei haben. Der einsetzende Nieselregen wurde bald stärker, nach einiger Zeit waren wir klatschnass, haben sogar auf dem Pub-Besuch verzichtet und es uns auf Marisol gemütlich gemacht. Nicht nur Hosen, Jacken, Strümpfe und Schuhe mussten getrocknet werden, auch die Pässe wurden erst getrocknet und dann unter einem dicken Buch einigermaßen wieder in Form gebracht.
Gestern war es zwar den ganzen Tag sehr windig, dafür aber trocken. Wir haben unsere Gibraltar-Erkundung fortgesetzt und waren im Museum. Das Museum ist klein und die Ausstellung ein wenig durcheinander, trotzdem hat es uns gefallen, lernt man doch viel über die Neandertaler, die hier in einer Höhle bis vor 30.000 Jahren gelebt haben.
Gibraltar hat einen hohen Unterhaltungswert. Das liegt auch daran, dass wir das Radioprogramm verstehen. Am Montag war Feiertag. Da anscheinend viele Gibraltarer nach Spanien gefahren sind, kam es am Montagabend zu einem Stau an der Grenze. Zwei Stunden hat man abends gebraucht, um mit dem Auto über die Grenze zu kommen, wir haben das wütende Hupen bis in den Hafen gehört. Seit dem wird dieser Stau im Radio diskutiert, wie kann es sein, dass die Polizei so lange braucht für die Kontrollen? Ist das Schikane? Die ehemaligen Frankfurter an Bord finden das ziemlich lustig. Auch sonst gibt es in Gibraltar viele Kuriositäten. Zum Beispiel eine eigene Währung. „Elizabeth II Queen of Gibraltar“ ziert die Münzen und das Gibraltar-Pfund ist direkt ans britische Pfund gekoppelt. Man kann mit britischen Pfund bezahlen, mit dem Gibraltar-Pfund jedoch nicht in Großbritannien. Eigentlich wird überall auch der Euro akzeptiert, wenn auch manchmal zu abenteuerlichen Umrechnungskursen. Bei Automaten hingegen ist der Euro-Zahler im Vorteil, da kann man häufig wahlweise einen Euro oder ein Pfund einwerfen. Die Briefkästen präsentieren sich sehr royal, es gibt nicht nur Briefkästen mit der Queen, auch der kleine George ziert einen Briefkasten in Gibraltar. Autos fahren in Gibraltar rechts, genau wie in Spanien, Fußgänger werden beim Überqueren der Grenze jedoch aufgefordert links zu laufen „Keep left“. Mir ist das egal, ich kann links und rechts sowieso nicht unterscheiden.
Heute ist graues Schmuddelwetter und wir haben „nur noch“ 6 Windstärken mit 8er Böen. Zum Wochenende soll das Wetter besser werden und in Gibraltar wird St. Patrick‘s Day gefeiert.

Am Dienstag zieht es uns weiter. Die Wettervorhersage passt und Barbate ist kein Ort an dem wir unbedingt verweilen wollen. Da unser nächstes Ziel die Straße von Gibraltar ist, darf ein wenig gerechnet werden. Zwar ist der Tidenhub nicht groß, jedoch treten recht starke Strömungen auf. Die Strömung wird durch die Gezeiten, die vorherrschenden Wind und die Meeresspiegeldifferenz beeinflusst. Das Mittelmeer hat tatsächlich einen etwa eineinhalb Meter niedrigeren Meeresspiegel als der Atlantik. Die Strömungen ins Mittelmeer sind stärker als die heraus, im Moment passt uns das ganz gut, auf dem Rückweg dann weniger.
Wir starten etwas früher als wir ausgerechnet hatten und erschrecken zunächst als wir sehen, dass sich auch bei wenig Wind eine Welle in der Einfahrt nach Barbate bricht. Wir kommen unbeschadet aus dem Hafen, doch stellen fest, dass man hier leicht festsitzen kann, bei starken auflandigen Winden oder hohem Schwell ist das Auslaufen hier gefährlich. Zunächst segeln wir ganz gemütlich und freuen uns über das sonnige Wetter. Wir sehen einen Schwarm Störche, der nach Norden zieht. Die Sicht ist umwerfend gut, die Straße von Gibraltar ist schmal, an der engsten Stelle nur etwa 14 km breit und wir können die marokkanische Küste sehr gut zu sehen. Die Säulen des Herakles, die Berge, die die Straße begrenzen, bildeten in der Antike das Tor, das das Ende der bekannten Welt bezeichnete. Wind und Schwell nehmen zu und wir beschließen zu reffen.
Ich hatte gehofft, dass wir einen Wal treffen. Viele Segler fürchten Wale, weil eine Kollision für die Wale vermutlich schmerzhaft, für Segelboote jedoch nicht ungefährlich ist. Trotzdem würde ich gerne einen sehen. In der Seekarte steht eine Walwarnung und eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 13 Knoten wegen der Wale, deshalb hatte ich mir Hoffnungen gemacht, allerdings ist zwischen April und August Walsaison. Einen Wal sehen wir heute nicht, haben jedoch eine andere zauberhafte tierische Begegnung. Ein Schwarm leuchtend rosa Flamingos zieht dicht an uns vorbei!
Pünktlich zu Hochwasser runden wir Tarifa, den südlichsten Punkt des europäischen Festlands, und sind im Mittelmeer. Der Strom schiebt uns nun gewaltig und wir rauschen mit über 8 Knoten auf Gibraltar zu. Den ganzen Tag haben wir die Großschifffahrt beobachtet, da die großen Schiffe jedoch alle einem festgelegten Weg folgen, brauchen wir uns um sie nicht zu kümmern, nur die Schnellfähren von und nach Marokko kreuzen unseren Weg. Dies ändert sich als wir in die Bucht von Gibraltar (die Spanier nennen sie Algeciras Bucht) einbiegen. Die Bucht ist eine Art riesige Schiffstankstelle. Zwar haben Gibraltar und Algeciras große Seehäfen, die meisten Schiffe kommen jedoch zum Tanken, 6000 sollen es jedes Jahr sein. Die Schiffe ankern in der Bucht und Bunkerboote, ihrerseits von der Größe seegängiger Tanker, bringen den Treibstoff. Das mit dem Ankern ist hier gar nicht so einfach, in der Mitte ist es 500 m tief, das ist auch für große Schiffe zu viel und so konzentrieren sich die Ankerlieger auf die Randbereiche der Bucht. Wir schlängeln uns zwischen den großen Schiffen hindurch und versuchen den Überblick zu behalten, wer liegt vor Anker, wer fährt noch, welche Bunkerboote legen gerade ab und was ist eigentlich mit der Fähre da vorne. Der Wind hat auf satte 6 Windstärken zugenommen und immer wieder bekommen wir starke Böen, zwischenzeitlich machen wir über 9 Knoten unter Segeln, geschoben vom starken Strom. Wir kommen in den Genuss der Düse für den die Ecke hier so bekannt ist. Der Wind wird durch die hohen Berge auf beiden Seiten, Afrika und Europa, stark beschleunigt. Was man auf Wetterkarten toll sehen kann, fühlen wir nun hautnah. Pünktlich bei Sonnenuntergang erreichen wir unsere Marina und liegen nun auf der spanischen Seite in La Linea de la Conceptión.
Am Mittwoch heißt es erst mal ankommen, Wäsche waschen und einkaufen. Das Wetter ist wieder schön, wir spazieren zur Touristeninformation und bekommen einen Plan von La Linea. Nachmittags machen wir einen Spaziergang nach Gibraltar. Von der Marina sind es nur ein paar Minuten bis zur Grenze, die vierspurige Straße führt über die Landebahn. Besonders die flugzeugaffinen Crewmitglieder freuen sich über den Spaziergang auf der Landebahn. Mit Gibraltar haben die Briten natürlich wieder einen ganzen Sack voller Sonderregelungen. Gibraltar gehört zur EU, aber nicht zum Schengenraum und nicht zum EU-Binnenmarkt. Alle Besucher müssen also ihren Pass vorzeigen und durch eine Zollkontrolle gehen. Viele Spanier, die in Gibraltar arbeiten haben Sonderausweise, trotzdem gibt es zur Feierabendzeit erhebliche Schlangen am Grenzübergang.
Nach unserem kurzen Spaziergang am Mittwoch wurde es Donnerstag Ernst, wir wollten auf dem Rock. 426 m ist er hoch, eine Seilbahn bringt einen nach oben. Sportliche Leute können da auch hoch laufen. Wir sind gelaufen, nicht (oder zumindest nicht nur) weil wir so sportlich sind, sondern weil ich mich nicht in eine Seilbahn setze, wenn es sich vermeiden lässt. Der recht anstrengende Fußmarsch hat sich gelohnt, wir waren auf den meisten Wegen allein unterwegs und der Ausblick ist gigantisch. Zuvor hatten wir gehört, der Eintritt in den Naturpark im oberen Teil des Felsens sei teuer. Das können wir nicht bestätigen, wir haben einen Euro bezahlt. Unsere Wanderung wurde dadurch etwas verlängert, dass Karte und Realität nicht immer übereinstimmten und das neue Schildersystem noch nicht fertig, das alte aber nicht mehr vollständig ist… Die Affen haben wir natürlich auch getroffen. Über den ersten, den wir gesehen haben, bin ich fast gestolpert und hab mich sehr erschreckt. Ein ganzes Rudel Berberaffen lebt auf dem Felsen, lässt sich von Rangern füttern, erschreckt Touristen und genießt die super Aussicht. Ein toller Tag war das, den wir heute ein bisschen in den Waden merken.
Heute hatten wir viel Wind und haben am Boot rumgetüddelt. Gestern haben wir vor unserem Ausflug noch einen kleinen Abstecher zum Schiffsausrüster gemacht und natürlich einiges gefunden von dem wir vorher nicht wussten, dass wir es brauchen, aber auch einige Dinge von unserer Liste streichen können. Das kleine Regal, dass wir gestern gekauft haben, habe ich heute gleich lackiert, während Nobbi unsere Bilgepumpe doch noch mal anders angebaut hat. Auch hat er das Boot mal wieder gewaschen, trotzdem wird es wohl noch etwas dauern bis wir den Saharasand wieder los sind und ich habe das erste Brot auf Marisol gebacken. Wegen des starken Windes haben wir Leinen über die Nachbarbox gespannt und uns gut festgestrickt. So können wir gut schlafen.
Morgen soll es mit Böen über 40 Knoten und Regen noch ungemütlicher werden als heute, das verspricht einen weiteren Basteltag. Ab Sonntag sieht das Wetter gemäß Vorhersage wieder angenehmer aus.