„No Stress“

„No Stress“ ist das Motto. Ob Souvenirverkäufer, Boatboy, T-Shirts, Hüte oder Verkäufer alle werben mit dem Entspannungsslogan. Genau das richtige für uns. Entspannen haben wir im letzten Jahr gelernt. Die Souvenirverkäufer kennen uns langsam, nur noch vereinzelt versuchen sie uns Magneten mit Plastikschildkröten oder „No Stress“- Armbänder zu verkaufen. Sie wissen, dass wir nicht kaufen und sie Gefahr laufen von mir befragt zu werden, wo sie denn herkommen und wie das Geschäft läuft. Die meisten kommen vom afrikanischen Kontinent, sie folgen den Touristen, die in den Hotels im Süden der Insel wohnen, auf ihren Rundfahrten.
Nein stressig verläuft das Leben hier wirklich nicht. Wir lassen uns treiben und beobachten das Leben um uns herum. Palmeira ist ein kleiner ruhiger Ort. Wir haben schnell gelernt zu kaufen was es gerade gibt, morgen gibt es etwas anderes oder nichts. Das betrifft insbesondere Obst und Gemüse. Aber auch Geld. Es gibt zwei (oder zwei die wir gefunden haben) Geldautomaten, die im Moment allerdings kein Geld haben. Mal sehen wann es frisches gibt. Dass Nahrungsmittel, mit Ausnahme von Brot, recht teuer sind wundert uns nicht. Sal ist sehr trocken, hier dürfte kaum etwas wachsen. Nachdem wir neulich beim Einkaufen das Gefühl hatten doch etwas zu sehr übers Ohr gehauen worden zu sein, haben wir den Laden gewechselt und auf Umwege auch einen kleinen Laden entdeckt bei dem es am späten Nachmittag leckeres Brot gibt. Wenn wir unseren Dorf oder Strandspaziergang beendet haben, setzen wir uns in die kleine Bar am Hafen und beobachten, bzw. werden beobachtet. Donkey, unser Beiboot, sammelt viele Sympathien. Burro, der Esel. Auf die Frage, ob wir keinen Motor haben, zeige ich immer auf Nobbi. Das sorgt für Gelächter.
Gelegentlich schwappt ein Bus voller Touristen auf Inseltour zu einem Kurzbesuch durchs Dorf. Die Souvenirverkäufer umkreisen sie wie Haie einen Fischschwarm, teilen die Gruppe in der Mitte, versuchen Schmuck, Tücher, Lampen und „echte“ Rolex unters Volk zu bringen. Kurz darauf treibt eine Tui-Reiseleiterin ihre Gruppe zurück in den Bus und auf der Pier wird es wieder ganz ruhig. Bis der nächste Bus ankommt. Tui scheint das Tourismusgeschäft hier im Griff zu haben, täglich kommen mehrere Tui Flieger rein und viele der Busse und Pick-ups sind hellblau und tragen das wohl beste Logo der Branche. Wenn die Besucher wieder weg sind wird es wieder ganz ruhig. Neben unzähligen Pick-Ups ist die Schubkarre das Verkehrsmittel der Wahl. Darin wird alles transportiert, was für den Kopf zu groß oder sperrig ist, egal ob Obst, Wasserkanister, Wäsche oder Kinder.
Wir haben einen Ausflug in einer Bucht etwas weiter im Süden gemacht. Die Fahrt dorthin und zurück haben wir genutzt um den Wassermacher laufen zulassen und unsere Tanks wieder randvoll zu machen. Das Wasser in der Bucht schimmerte türkis über dem hellen Sandgrund. Im Sommer soll es hier Schildkröten geben, leider haben wir keine getroffen, dafür aber eine Gruppe großer Doktorfische unter dem Boot. Obwohl das Wetter ruhig war, waren die Wellen die auf den Strand trafen doch imposant, eine Gruppe Surfer hat sich gefreut, wir haben darauf verzichtet diese Wellen mit dem Beiboot zu reiten und sind an Bord geblieben.
Zuerst war ich krank, jetzt hat es Nobbi erwischt. Ein weiterer Grund es ruhig angehen zu lassen. Wir müssen ja nichts. Wir lesen viel und entdecken Bücher an Bord, von denen wir nicht wussten, dass wir sie mit haben. Dabei haben wir wenig Platz im Bücherregal.
Zurück am Ankerplatz von Palmeira gibt es Hafenkino, die Frachterpier ist gut besucht. Ein Tanker, kleine Frachter und Fähren wechseln sich ab. Unter den Augen des zahlreichen Publikums wird eine kleine Fähre entladen. Unförmige Säcke und große Kartons, Matratzen und Bretter werden auf die Pier geschafft. Viele Passagiere und ein Pferd gehen an Bord. Die Passagiere sitzen auf dem Achterschiff, das Pferd steht vorne auf der Ladefläche, die Nase im Wind und wirkt unsicher, ob ihm die Reise gefällt. Ein kleiner Frachter mit einem Auto an Deck legt an und lädt große Boxen aus, nimmt das Auto jedoch wieder mit, es ist wohl für eine andere Insel bestimmt. Abends kommt die moderne Fähre aus Boavista und bringt nicht nur Reisende sondern auch Container.
Auch im Ankerfeld der Yachten gibt es Bewegung. Das Fahrtenseglergeschehen ist hier voll und ganz in französischer Hand, doch gestern Abend ist ein Belgier von La Gomera angekommen und heute Morgen ein ehemaliger Fischkutter aus Gäfle unter schwedischer Flagge.
Vermutlich bleiben wir bis Mitte nächster Woche hier und machen uns dann auf den Weg gen Westen, es gibt ja noch andere Inseln zu entdecken.

Buntes Palmeira

Nach unserer Ankunft am Freitagmorgen kochen wir Kaffee, setzen uns ins Cockpit, freuen uns über die Ankunft und beschnuppern vorsichtig das fremde Land, das gerade aufwacht. Wir frühstücken, baden, räumen etwas auf und machen unseren „Donkey“, das Bananaboot, klar. Zeit, dass wir uns anmelden und offiziell einreisen. Wir fragen bei der Polizei, der Beamte parkt uns in seinem Büro und holt einen Kollegen. Die erste Frage lautet, wo wir herkommen und ob wir eine Clearance haben. Das ist interessant. Bis auf zwei Ausnahmen haben uns alle Segler, denen wir erzählt haben, dass wir auf La Palma offiziell ausreisen werden gesagt das sei nicht nötig. Wir sind trotzdem am Morgen unserer Abreise nach Santa Cruz gefahren und waren bei der Policia Nacional um offiziell auszureisen. Eine äußerst hübsche Polizistin wusste sofort was wir möchten, hat unser Formular dreifach gestempelt, die Ausreise eingetragen und uns eine angenehme Reise gewünscht. Natürlich ist es möglich, dass auch eine fehlende Clearance kein Problem gewesen wäre, doch wir waren froh, dass wir einfach nur den Zettel aus der Tasche ziehen mussten. Für die Immigration sollen wir am nächsten Morgen um neun wiederkommen. Samstagmorgen treffen wir einen anderen Beamten an, der seinen Chef anruft und uns auf einen Spaziergang durch den Ort schickt. Wir sollen in einer halben Stunde wieder da sein. Der Zuständige kommt extra mit dem Auto von Flughafen. Was für ein Service! Nun haben wir unsere Stempel im Pass und dürfen 3 Monate bleiben, wenn wir länger bleiben wollen müssen wir wieder zur Immigration.
Der Ort Palmeira gefällt uns auf Anhieb. Die großen Öltanks am Wasser sorgen nicht unbedingt für romantisches Flair, doch die bunten Häuser und die quirlige Fischerpier sind sympathisch. Schnell stellen wir fest, dass es hier eine ganze Reihe kleiner Läden gibt und wir hier alles bekommen was wir brauchen. Doch bevor wir einkaufen können brauchen wir Geld. Nachdem wir planlos im Zickzack durch den Ort gelaufen sind fragen wir bei der Polizei, dort kennt man uns ja schon. Unser „neues“ Geld investieren wir in eine SIM-Karte, so dass wir Internetzugang haben. Die kapverdischen Münzen gefallen mir sehr gut, auf der Rückseite sind Pflanzen, darunter auch unser Aeonium, und Segelschiffe abgebildet. Wir brauchen Brot, so machen wir uns auf die Suche nach einem Bäcker. Schließlich finden wir tatsächlich die Backstube, doch wo wird das Brot verkauft? Da fährt ein Transporter mit der Aufschrift der Bäckerei davon, ihm folgen lauter bellende Hunde. Wir wiederum folgen dem Hundegebell und landen so in einem kleinen Laden, wo wir frische Brötchen kaufen können.
Die Kapverdier sind sehr freundlich und hilfsbereit. Immer wenn wir hilflos gucken werden wir angesprochen und uns wird der Weg erklärt, gezeigt wo wir unseren Müll lassen können, gefragt wo wir herkommen oder gezeigt wo wir unser Boot anbinden können. Die Amtssprache ist Portugiesisch, ansonsten wird Krioulo, das kapverdische Kreol gesprochen. Viele hier sprechen gut Französisch, im Gegensatz zu mir, aber mit einer Mischung aus Spanisch, Englisch, Französisch und Handgewedel klappt die Verständigung erstaunlich gut. Neben freundlichen Zweibeinern sind hier sehr viele, zum Glück großen Teils friedliche, Hunde. Nobbi hat gleich bei unserem ersten Landgang einen schwarz-weißen Freund angefunden der ihm folgt. Auf der Hauptstraße haben wir eine sehr kontaktfreudige Ziege getroffen, die keine Angst vor LKWs hat.
Heute haben wir viel Wind, doch die Luft ist samtig weich, da macht es nichts wenn sie einem mit 25 Knoten um die Nase rauscht. Wir tüddeln am Boot, sortieren Kabel, backen und essen Kuchen, baden, machen einen Spaziergang an Land und lesen. Nobbi bereitet sich gründlich vor. Gerade liest er im „ Handbuch des Atlantischen Ozeans“ 1. Band, 4. Auflage von 1952. Es geht doch nichts über aktuelle Literatur.
Traditionell sind die Kap Verden auch ein Ort zum Wunden lecken. Hier nutzen viele Segler die Gelegenheit die Schäden der ersten Atlantikwoche zu beheben. Wir haben Glück und keine Schäden zu verbuchen, trotzdem gibt es natürlich einige neue Pünktchen auf der ToDo-Liste. Unser Gläserbord wurde um ein Gummiband ergänzt, das die Gläser davon abhalten soll bei höherer Welle zu hüpfen. Der Riegel, mit dem unser Herd fixiert wird, wenn der nicht schwingen soll, wurde mit Sekundenkleber befestigt. In den unpassendsten Momenten fällt der Griff ab und lässt sich nur in einer äußerst unkomfortablen Position wieder einschrauben. In einer Flasche Reis (alles was sich gut schütten lässt bewahren wir in Plastikwasserflaschen auf) fanden wir unterwegs Rüsselkäfer. Diese Jungs wurden rausgesammelt und seebestattet. Sobald wir weniger Wind haben, wollen wir unser Großsegel lüften und eine neue, längere Leine als Smeerreep (viele Wörter nicht ee rr ee dürfte es nicht geben) für unser drittes Reff einziehen. Seit Monaten sind wir kaum ungerefft gesegelt und da es wahrscheinlich scheint, dass es vorerst so bleibt, wollen wir uns die Turnerei beim Einbinden des dritten Reffs ersparen. Leinen haben wir glücklicherweise genügend an Bord. Außerdem brauchen wir noch eine Idee für die Verriegelung unserer Backofentür. Der Hebel, der sie davon abhalten soll sich unkontrolliert zu öffnen, ist weggerostet. Neben den üblichen Checks und Streicheleinheiten für Motor, Rigg und Co werden wir die nächsten Tage damit beschäftigt sein unser ehemals hübsches Schiff von der braunen Schicht Saharasand zu befreien, die sich heute über uns gelegt hat.

Whalecome to the Atlantic

Wir sind angekommen! Um Punkt sieben fiel unser Anker vor Palmeira auf der Insel Sal nach 817 Meilen. Bis auf die ersten Stunden, in denen wir aus dem Windschatten La Palmas heraus motort sind, konnten wir die gesamte Strecke bis zur Ansteuerungstonne segeln.
Vielen Dank für die vielen Tipps zu unserer Ankunftszeit und die guten Wünsche für die Überfahrt. Da wurde berechnet, Expertenrat eingeholt und geraten. Die prognostizierten Ankunftszeiten lagen zwischen 28.9. 7 Uhr und 1.10. 12 Uhr.
Gewonnen haben Mareike und Guido. Mareike hat getippt, das wir heute um 11.11 Uhr ankommen, Guido hat unsere Ankunft auf 1.01 Uhr geschätzt. Warum ist Mareike nicht die alleinige Siegerin, sie ist doch eindeutig näher dran? Wir haben in der letzten Nacht etwas gebremst, um nicht im Dunkeln anzukommen. Als Guido getippt hat, dass wir um 1.01 Uhr ankommen, hat er gleichzeitig gefragt, ob wir um Sal drum herum schippern bis es hell wird, oder ob das im Dunkeln was wird. Hätten wir nicht versucht langsam zu segeln, was gar nicht so leicht war, wären wir zwischen 2 und 4 Uhr angekommen, dann wiederum wäre Guido mit seinem Tipp näher dran gewesen. Mareike und Guido, ihr bekommt Post! Für uns heißt es also die Post ausfindig zu machen, vielleicht wird das ebenso interessant wie unsere Suche nach einem Geldautomaten heute.
Rückblickend hatten wir eine richtig tolle Überfahrt, die Lust macht auf die nächsten langen Etappen. Samstag und Sonntag war ich ganz klar nicht dieser Ansicht. Unsere Fahrt begann grandios mit der Sichtung unseres ersten Wales vor der Küste La Palmas, doch die Bedingungen waren zunächst wechselhaft. Wir motorten zunächst gegen Südwind, wo kommt da denn bitte Südwind her?, aus dem Windschatten La Palmas. Schließlich setzte der vorhergesagte Nordostwind ein. In den ersten zwei Tagen drehte der Wind immer wieder stark zwischen Nord und Ost, nahm so stark zu, dass wir zum ersten Mal unser 3. Reff eingebunden haben, schlief dann ein und ließ uns mit hohen Schaukelwellen zurück. Wenn mir Samstagnacht eine Fee erschienen wäre, sie hätte mich mitsamt Nobbi und Mari in einen kleinen gemütlichen Ostseehafen schicken dürfen. Es kam aber keine Fee. Mir war schlecht, unter Deck war es laut, die Wellen sind aus allen Richtungen gegen den Rumpf gedonnert und auch Nobbi konnte nicht schlafen. Sonntag wurden die Bedingungen schöner und irgendwann haben sich auch bei mir alle Eingeweide daran gewöhnt im Bauch ständig auf und ab zu hüpfen. Ab Montag war es richtig schön, wir hatten unseren Wachrhythmus gefunden. Lesen, essen, auf Meer gucken. Es gibt ja immer was zu sehen. Eine große Gruppe Delfine die vorbei zieht, insgesamt sieben (!) Wale, einer ist sogar für uns gesprungen, Armadas von fliegenden Fischen und Meeresleuchten. Fliegende Fische waren die ganze Zeit unterwegs, doch Mittwochnacht sprangen sie mit so viel Elan, dass es ziemlich anstrengend wurde. Ständig hieß es wieder einen Fisch aus dem Cockpit zu sammeln und zurück ins Wasser zu schmeißen. Sie zappeln so sehr, da muss man beherzt zufassen. Hinterher riechen die Finger, wen wundert’s, nach Fisch. Ein besonders sportliches Exemplar hat den Sprung quer übers Schiff, unter dem Bimini hindurch geschafft. Fische, die auf dem Deck landen, müssen hoffen von der nächsten Welle weggespült zu werden, oder finden ihren Weg erst am nächsten Morgen zurück ins Meer. Keiner darf das Cockpit verlassen, wenn der andere schläft, auch nicht um Fische zu retten. In der Nacht zu Donnerstag hat das Meer uns angeblitzt, nicht dieses normale Meeresleuchten in der Bugwelle, sondern ein wildes Blitzen, auch weiter vom Schiff entfernt. Richtig unheimlich. Wer da wohl an die Oberfläche kommt? Ich muss das genauer recherchieren. Natürlich habe ich sofort an Tintenfische, Kalmare und „den Roten“ gedacht, unheimlich.
Jetzt, wo wir wieder Landgang haben, schaffe ich es nicht mehr jeden Tag ein Buch zu lesen. Schade eigentlich. Den ersten Ausflug an Land haben wir heute bereits gemacht, nun freuen wir uns darauf ein ganz neues Land zu entdecken.

Make an educated guess!

Es geht los! Wir sind tatsächlich absegelbereit. Die Listen sind abgearbeitet, die Navigation läuft wieder, unser Rigg ist gecheckt, genau wie der Motor, der Wassermacher hat Streicheleinheiten bekommen, die Wassertanks sind gefüllt, die Obstnetze sind rappelvoll mit Bananen und Orangen, die Schapps sind vollgestopft mit Knäckebrot und Müsli, das vorgekochte Essen wartet im Kühlschrank, die MP3-Player sind mit Lieblingsmusik bestückt, Lieblingsbücher warten auf Nachtwachen…
Heute legen wir ab. Kurs Kap Verden. Unser erster Stopp soll die Insel Sal ganz im Osten der Inselgruppe sein. Und jetzt kommt ihr ins Spiel. Wann sind wir dort? Schätzt unsere Ankunftszeit, ausgehend von einer Abfahrtszeit heute 15 Uhr Ortszeit! Der beste Tipp wird natürlich belohnt und bekommt Post.
Damit ihr nicht nur raten müsst, sondern eine fundierte Schätzung abgeben könnt hier einige Hintergrundinformationen und das Kleingedruckte: Zu unserem angepeilten ersten Ankerplatz sind es 774 Meilen, wir rechnen normalerweise mit 5 kn Geschwindigkeit (also 5 Seemeilen / Stunde), bei viel Wind schaffen wir auch 6-7 kn, bei wenig Wind dümpeln wir langsamer durch die Gegend. Aus jetziger Sicht sind für die ganze Strecke mittlere Winde angesagt, hoffen wir dass es auch so kommt.
Angegeben werden soll unsere Ankunftszeit auf den Kap Verden Ortszeit! Auf den Kap Verden gilt die CVT (Cape Verde Time), also UTC-1. Hier auf den Kanaren gilt UTC oder Westeuropäische Zeit, jedoch gibt es hier Sommerzeit. Wir stellen unsere Uhr auf der Reise also um zwei Stunden zurück.
Es werden nur Tipps berücksichtigt die bis Sonntagmorgen per Mail unter mail.for.marisol@gmail.com, per Brieftaube oder mittels Delfinpost abgegeben werden. Sollten wir nicht um Punkt 15 Uhr auslaufen, werden wir eure Tipps natürlich bereinigen.
Wir hoffen auf eine schöne Überfahrt mit nettem Segelwetter, Delfinbegegnungen und sternklarem Himmel. Drückt uns die Daumen!

Zwei interessante Wanderungen und ein geschlossener Laden

Nach unserem sportlichen „Vulkantag“ wollten wir es etwas langsamer angehen lassen und fuhren zunächst nach Santa Cruz. Die Stadt hatte uns bereits bei unserem ersten Besuch gut gefallen. Bei einem Stadtbummel stellten wir fest, dass der Wanderschuhladen geschlossen hat.
Nachmittags ging es in den Nordosten der Insel, wo eine kleine Wanderung im Lorbeerwald zu einem Aussichtspunkt auf dem Programm stand. Den Lorbeerwald kennen wir bereits von La Gomera, Teneriffa und Madeira. Die Lorbeerbäume können über 30 m hoch werden. Unser botanischer Wanderführer hat uns die besonderen Pflanzen erklärt und wir haben viele Vögel gesehen. Die Buchfinken sind sehr zutraulich und warteten am Aussichtspunkt auf Wanderer, die ihre Kekse mit ihnen teilen.
Gestern Vormittag haben wir als Kontrastprogramm eine Tour durch Kiefernwald und Weinterrassen unternommen. Schon die Anfahrt zum Ausgangspunkt unseres Weges gestaltete sich interessant. Die kleine Straße führte durch kleine Dörfer, vorbei an Höfen und Obstgärten. Unser Weg führte durch vier kleine Schluchten und war nicht zu steil. Ein Glück bei 30 Grad.
Nachmittags fuhren wir quer über die Insel wieder nach Santa Cruz, um erneut unser Glück beim Wanderschuhladen zu versuchen, doch diesmal war der Laden nachmittags geschlossen. Also gab es keine neuen Schuhe, sondern nur ein nettes Abendessen, bevor es zum Einkaufen und schließlich zurück zum Boot ging.

Steile Schluchten und Vulkane

Wir warten. Wir warten auf schönes Segelwetter und auf die Installation von Computerprogrammen. Beim Versuch unsere Afrika-Karten zu installieren wollte unser Navi-Programm nicht mehr, was schließlich damit endete, dass wir unseren Bord-PC „platt“ gemacht haben. Nach vielen Stunden des Wartens und „Weiter“-Klickens läuft jetzt alles wieder so wie es soll. Hoffentlich.
Damit uns nicht das Deck auf den Kopf fällt, wird es Zeit für etwas Unterhaltungsprogramm. Wir mieten noch einmal ein Auto und schnüren die Wanderstiefel. Zunächst geht es in den Norden der Insel. Das Dorf El Tablado ist unser Ziel. Hier startet eine Wanderung, die in unserem Wanderführer als lohnenswert beschrieben wird und „Blau“, also leicht, sein soll. Die blaue Wanderung hat es in sich. Der Blick in die Schlucht und aufs Meer ist spektakulär, doch der Weg ist so steil, dass man besser nur die Aussicht genießt wenn man steht. Beim Gehen sind die Augen fest auf den Pfad geheftet. In der Schlucht ist es wunderbar grün und sehr ruhig. Abgesehen von Eidechsen und Vögeln, treffen wir nur eine Deutsch-Französische Wandergruppe, die sich mit Witzen über Elsässer und Badener die Zeit vertreibt. Als wir auf der Südseite der Schlucht den Bergkamm erreichen, reißt der böige Wind so sehr an uns, dass wir aufpassen müssen nicht über die Kante geweht zu werden. Es geht zurück in die Schlucht und der Aufstieg gestaltet sich besser, als wir nach dem rutschigen Abstieg erwartet hatten. Abends findet die Tazacorte die „Fiesta Cubana“ statt, das wollen wir uns ansehen. Zunächst müssen wir uns überreden nach dem Wandertag noch einmal die 20 Minuten Aufstieg ins Dorf zu absolvieren, doch es hat sich gelohnt. Das sanfte Licht der Straßenlaternen beleuchtet das Fest. Die nach unten leuchtenden Straßenlaternen gibt es hier eigentlich um die „Lichtverschmutzung“ gering zu halten. Was für Sternbeobachter ganz wichtig ist, ist aber auch für Straßenfeste sehr schön. Außer meinem Mann, der in seinem roten Lieblings-Polohemd unterwegs ist, tragen (fast) alle weiß. Auf der Bühne löst eine Band die nächste ab und Tazacorte tanzt Salsa. Die Musik ist richtig gut. Wir freuen uns über eine Gelegenheit zum Tanzen und so müssen die platt gewanderten Füße noch mal aktiv werden. Insgesamt erleben wir ein sehr friedliches, nettes und fröhliches Fest.
Am nächsten Tag steht die Ruta de Volcanes auf dem Programm, einer der bekanntesten Wanderwegs La Palmas der über die Cumbre Vieja führt. Man kann quasi aus dem Herzen der Insel auf die Vulkane und dann auf ihrem Rücken bis zur Südspitze laufen. Wir entscheiden uns für eine Tour auf die Vulkane und dann zurück zum Auto. Die Wanderung verläuft zunächst in einem lichten Kiefernwald und wir sind froh über die Beschattung während der ersten Stunde der Wanderung. Zwar steigt der Weg unentwegt, doch es läuft sich angenehm auf den Wegen und ist lange nicht so steil wie am Tag zuvor. An einigen Stellen ist erkennbar, dass es hier im letzten Jahr gebrannt hat, die Kiefern haben schwarze Stämme, treiben aber neu wieder aus. Schließlich verlassen wir den Wald, nur noch vereinzelt stehen Kiefern auf dem schwarzen Boden. Schließlich führt der Weg über schwarzes Gestein, jetzt wird es heiß. Das zweifelhafte Vergnügen gegrillt zu werden wird mit Ausblicken auf hübsche Vulkankegel und spannende Krater belohnt. Die letzten Meter auf die höchsten Erhebungen der Südhälfte der Insel (über 1900 m) sind ziemlich mühsam, heute wird uns nichts geschenkt. Wir können die Weggabelung sehen, zu der wir zurückkehren sollen, sind aber nicht sicher auf welchem der Pfade. Dass wir den falschen Weg gewählt haben,
wird uns beim Abstieg von Kraterrand zum Pfad klar. Nach etwas Kletterei sind wir wieder auf unserem Weg. Wir stärken uns mit selbstgebackenen Franzbrötchen und der obligatorischen Banane. Nun geht es „nur noch“ wieder zurück. Nach fast 14 km und fast 700 m hoch und wieder runter sind wir zurück am Auto. Wir träumen von einer Wattwanderung, da gibt es keine Höhenmeter, allerdings auch keine Vulkane.
Leider war dies die letzte Tour meine Wanderschuhe. Die Sohle löst sich ab und kleine Steinchen sammeln sich zwischen Schuh und Sohle. Bin ich froh, dass ich mit den Dingern die Berge noch wieder runter gekommen bin.

Inselrundfahrt die Zweite – der Süden

Diesmal wollen wir uns die Südhälfte der Insel ansehen. Der Plan sieht vor zunächst an die Ostküste zu fahren und von dort nach Süden. Gleich zu Beginn unserer Tour verheddern wir uns und machen so eine kleine Rundfahrt durch Bananenplantagen und kleine Dörfer. Kaum haben wir die Hauptstraße gefunden verlassen wir sie wieder und wählen eine kleine Straße durch dichte Kiefernwälder. Hier ist es sehr schön, vergleichsweise kühl und sehr ruhig. Neben den ganz normalen Miradores gibt es hier viele astronomische Aussichtspunkte. Hier erklären Tafeln den Sternenhimmel und helfen einem den Polarstern zu finden. Gerade haben wir Vollmond, das ist nicht optimal zum Sterne beobachten, doch sollten wir nächste Woche noch hier sein, wollen wir mal im Dunkeln los und Sterne ansehen. Auf See hat man natürlich noch weniger „Lichtverschmutzung“, hier ist man jedoch über den niedrigen Wolken.
Auf der Ostseite der Insel folgen wir kleinen Straßen in den Süden. Wir kommen durch hübsche Dörfer und Obstgärten. Der Süden La Palmas ist stark durch die „neulich“ ausgebrochenen Vulkane geprägt. Hier reichen schwarze Lavafelder bis ans Wasser. Die Landschaft ist karg, vergleichen mit dem bewaldeten Norden. Wir besuchen den Leuchtturm ganz im Süden der Insel und machen einen Rundgang durch die Salinen. Der Kontrast zwischen dem schwarzen Gestein und den weißen Salzbergen gefällt uns. Wir lernen einiges über die Salzgewinnung hier und beobachten viele Vögel, die hier leben. Auf unserem Weg zum Vulkan San Antonio kommen wir mal wieder durch Bananenplantagen. Außerdem wird hier Wein angebaut, die Reben wachsen ganz flach über der schwarzen Lava. San Antonio ist 1677 ausgebrochen und hat einen hübschen Krater, in dem ein kleiner Kieferwald entsteht. Vom Kraterrand hat man einen schönen Blick auf den Vulkan Teneguía der zuletzt 1971 ausgebrochen ist. Von hier oben sieht man auch sehr gut, dass die Bananenplantagen, durch die wir eben gefahren sind, auf dem neusten Teil der Insel angelegt wurden. Dieser ist durch den Vulkanausbruch 1971 entstanden. Das ist ja praktisch, wenn so ein Vulkanausbruch die Anbaufläche vergrößert. Entlang der Westküste ging es ganz gemütlich wieder zurück zum Boot.
Wir verfolgen das Wetter auf dem Atlantik um ein Gefühl dafür zu bekommen, wann für uns der richtige Zeitpunkt gekommen ist zu den Kap Verden zu segeln. Natürlich beobachten wir auch Hurrikan Irma, der furchtbare Schäden angerichtet hat und noch anrichten wird, sowie den nachfolgenden Hurrikan José. Auch in Norddeutschland kündigt sich bereits der erste Herbststurm an. Da sind wir froh, dass wir hier so stabiles Wetter haben und hoffen dass es so bleibt.

Inselrundfahrt – der Norden

La Palma möchte erkundet werden, wir schnappen uns einen Mietwagen und machen zwei Tage Inselrundfahrt. Zunächst geht es in den Norden.
Tazacorte liegt auf der Westseite der Insel etwa in der Mitte, gegenüber von der Hauptstadt Santa Cruz, die an der Ostseite der Insel liegt. Wir folgend er Westküste nach Norden, halten gelegentlich an einem Mirador und landen schließlich im Nordwesten in einem Weingebiet. Dort entschließen wir uns die Küste zu verlassen und durch den Nationalpark quer über die Insel zu fahren. La Palma sieht wieder ganz anders aus, als die anderen Inseln, die wir besucht haben. La Palma gehört mit einem Alter von ca. 2 Millionen Jahren zu den Teenies unter den Kanarischen Inseln, nur El Hierro ist noch etwas jünger. Während auf La Gomera, der mit 11 Millionen Jahren nächstälteren Insel, der letzte Vulkanausbruch 2 Millionen Jahre her ist, ist in La Palmas Süden 1971 das letzte Mal ein Vulkan ausgebrochen. Auf Gomera ist die Erosion weit fortgeschritten, die Insel ist zerklüftet und die Täler schneiden tief ein, La Palma sieht ganz anders aus, viel glatter.
Die Nordhälfte La Palmas wird von der Caldera de Taburiente dominiert. Der riesige Krater entstand irgendwann vor 2-500.000 Jahren, als die Westflanke eines großen Vulkans ins Meer abrutschte. Die Straße, die durch den Nationalpark führt, verläuft entlang des Nordost Randes des Kraters. Wir kommen am Observatorium vorbei und besuchen La Palmas höchsten Gipfel den Roque de los Muchachos (2426 m), der Teil des Kraterrandes ist. Der Blick in die bewaldete Caldera ist grandios. Von vielen Punkten können wir die riesige Hafenmauer sehen, denn der Hafen Tazacorte liegt dort, wo die Flanke des Vulkans ins Meer gerutscht ist. Wir halten immer wieder an, klettern ein bisschen auf den Felsen herum und treffen neugierige Raben. Schließlich setzten wir unsere Tour fort und fahren in vielen Serpentinen durch den Wald nach Santa Cruz.
Santa Cruz gefällt uns gut, viele schöne bunte Häuser mit malerischen Balkons und eine lebendige Fußgängerzone wirken einladend, doch ein Besuch der Marina zeigt uns, dass wir mit Tazacorte die richtige Wahl getroffen haben. In der Marina liegen nur eine Handvoll Gastlieger und die Läden um das Hafenbecken sind leider alle geschlossen. Der Wind pfeift durch den Hafen, die Gischt wird über die meterhohe Mole getragen und die Schiffe zerren im Schwell an ihren Leinen. Nachdem wir In Santa Cruz lecker gegessen haben, machen wir uns in der Abendsonne auf den Weg zurück nach Tazacorte.

Alles Banane!

Bananen soweit das Auge reicht. Tazacorte liegt in mitten von Bananenplantagen. Also steht heute der Besuch des Bananenmuseums auf dem Programm. Zu Fuß machen wir uns auf den Weg in den Ort Tazacorte, der oberhalb des Hafens liegt. Der Fußmarsch gestaltet sich weniger anstrengend als befürchtet, nach 20 min waren wir im Ort. Das Bananenmuseum ist in einem hübschen Haus untergebraucht, aus den Ausstellungsräumen bietet sich ein schöner Ausblick über die Bananenplantagen. Wir lernen viel über Bananenpflanzen, Anbau, Schädlinge, Ernte, Transport und Weltmarkt, aber auch über die Geschichte der Insel und des Bananenanbaus auf La Palma. Nicht nur eine Vielzahl von Schädlingen macht den Bananenstauden das Leben auf La Palma schwer, sie mögen auch den Wind nicht. Deshalb sind die Bananenplantagen von hohen Mauern oder, weniger hübsch, von hohen Planen umgeben. Hier wird hauptsächlich „Small Dwarf“ angebaut, deren Stauden nur etwa 2,5 m hoch werden. Praktisch, dann müssen die Mauern nicht so hoch sein. Nobbi hat sich besonders darüber gefreut, dass der tägliche Genuss einer Banane sein Herzinfarktrisiko angeblich um 40 % senkt. Wie gut, dass es bei uns fast täglich Bananenmilch gibt. Den Weg zum Supermarkt, wo wir natürlich auch Bananen gekauft haben, haben wir mit Diskussionen um Herzinfarktrisiken verbracht. Was passiert wenn man 3 Bananen täglich isst? Und, was ist eigentlich das Gegenteil eines Herzinfarktes? Natürlich haben wir uns auch noch Bananenpflanzen aus der Nähe angeschaut, dass lässt sich hier nicht vermeiden. Zurück auf dem Boot habe ich, zur Abrundung des Bananentags, einen Bananenkuchen gebacken.
Morgenfrüh beginnt der neue Tag mit einem Glas Bananenmilch zum Frühstück, danach wollen wir uns etwas auf der Insel umsehen.

Eine tierisch gute Überfahrt

Wir haben La Gomera und die Marina in San Sebastián liebgewonnen, doch jetzt ist es Zeit weiter zu ziehen. Am Samstag machen wir uns bei wenig Wind auf den Weg an die Westseite von La Gomera.
Südlich von La Gomera sehen wir eine große Schildkröte, die etwas hinter sich herzieht. Wir befürchten, dass sie sich in irgendetwas verheddert hat, machen den Bootshaken klar und nähern uns vorsichtig um zu sehen, ob sie unsere Hilfe braucht. Sie ist ebenso neugierig wie wir, schaut uns an und paddelt auf uns zu. Sie braucht keine Hilfe, sie hat einen riesigen, halben, toten Fisch im Schlepp.
Unser Anker fällt vor Valle Gran Rey auf fast 12 m Tiefe zwischen zwei französischen Yachten. Hinter dem Heck recken sich die riesigen Felsen in den Himmel, ein bisschen unheimlich. Wir baden ausgiebig, genießen das klare Wasser und schnorcheln zu unserem Anker. Direkt unter unserem Boot schauen Röhrenaale neugierig aus ihren Löchern im Sand solange man ihnen nicht zu nahe kommt. Die Nacht ist sehr ruhig, Mari schaukelt uns in den Schlaf. Wenn man liegt oder sitzt merkt man den Schwell kaum, doch wenn man im Boot hin und her läuft oder versucht aus einer Flasche einzuschenken, merkt man wie sehr das Boot in der Dünung rollt.
Gestern ging es weiter nach La Palma. Kurz überlege ich, ob ich mit meinem Reiseleiter um einen weiteren Ankertag feilschen soll, doch die Wettervorhersage ist super und wir sind neugierig auf La Palma. In San Sebastián haben wir die Vairea wieder getroffen, Martina und Daniel haben uns nicht nur von La Palma vorgeschwärmt, sondern uns auch ihren Reiseführer geliehen.
Wir kommen in den Genuss des Kanarenbilderbuchsegelns. Geht doch. So hatte ich mir das vorgestellt. An der Küste von Gomera haben wir überhaupt kein Wind, nach wenigen Meilen setzt er mit 5-6 Beaufort ein und bleibt konstant bis nach La Palma. Eine Gruppe Delfine, die als Große Tümmler bestimmt werden, kreuzt unseren Weg und wir sichten unsere ersten Fliegenden Fische.
Kaum kommen wir südwestlich von La Palma in die Abdeckung der Insel nimmt der Wind innerhalb weniger Meter von 6 Bft auf 0 bis 1 Bft ab. Hier ist das Wasser ganz ruhig und optimal zu Schildkröten sichten. Gleich fünf große Schildkröten sehen wir, die sich an der Wasseroberfläche sonnen. (Liebe Aloma, wir zählen jetzt Schildkröten  ;-))
Wir laufen die Marina an der Westküste La Palmas an, die uns von verschiedenen Seglern wärmstens empfohlen wurde. Die Marina liegt geschützt hinter gigantischen Molen, die sicher nicht für Segler gebaut wurden, sondern in der Hoffnung, Kreuzfahrer anzulocken. Im Hafen erleben wir eine Überraschung, der Marinero winkt uns an einen Liegeplatz neben eine Bavaria unter französischer Flagge. Diesen auffälligen Heckträger kennen wir doch! Wir liegen neben Christine und Michel mit der Try, die wir bereits auf den Azoren wähnten, was für ein netter Zufall!
Die Marina Tazacorte macht einen freundlichen Eindruck, im Moment ist es windstill, ruhig und heiß. Wir freuen uns nun darauf die Insel zu erkunden und die letzten Vorbereitungen für unsere bisher längste Etappe zu den Kap Verden anzugehen.