SY Marisol

Im Auspuff des Nachbarbootes haben Schwalben ihr Nest gebaut, wir beobachten die Eltern seit einiger Zeit. Seit zwei Tagen sind die kleinen Schwalben unterwegs, haben das Auspuff-Nest verlassen und unternehmen Ausflüge aufs Vorschiff. Während Mama-Schwalbe die Flugversuche des Nachwuchses beaufsichtigt, baut Papa-Schwalbe am neuen Nest. Diesmal möchte er im Baum wohnen, vielleicht war es doch etwas dunkel im Auspuff?
Heute Morgen haben wir am „Nature Walk“ teilgenommen und sind positiv überrascht. Wir waren nicht nur eine nette Gruppe, wir haben auch viele Tiere gesehen. Ein neugieriges Coati, Kapuziner- und Brüllaffen, einen leuchtend blauen Schmetterling, Fledermäuse und viele interessante Vögel. Die Brüllaffen haben direkt neben uns aus voller Kehle gebrüllt, wirklich beeindruckend. Leider war heute Morgen der nasseste Morgen seit wir in Panama sind, es heißt nicht umsonst Regenwald.
Wir sind jetzt seit einer Woche wieder im Wasser und waren fleißig. Der neue (alt, aber für uns neu) Außenborder hängt an seiner neuen Halterung und hat eine Hülle bekommen, die Kiste für die Gasflaschen hat einen neuen Deckel, die neue Windanzeige im Mast zeigt Windstärke und Richtung, der Plotten hat einen Platz im Cockpit gefunden und empfängt AIS-Daten, der Motorleerlauf ist eingestellt und auf dem Bord-PC laufen fast alle benötigten Programme. Wie immer steckt der Teufel im Detail, den Windmesser im Mast anzubauen war gar nicht so schwierig, aber das Kabel in der Mastnut zu verlegen war eine größere Aufgabe, die Nobbi viele Stunden im Mast beschert hat.
Wir haben den ersten größeren Einkauf bereits hinter uns. Am Freitag war es besonders lustig im Bus. Eine Stimmung wie auf Klassenfahrt, alle Segler haben einen Großeinkauf gemacht und auf dem Rückweg wurde es kuschelig zwischen den ganzen Taschen. Außerdem war die Fahrt besonders interessant, wir haben Affen und Faultiere gesehen und in der Schleuse war viel Betrieb. Zwei Kreuzfahrer fuhren gerade in die alte Schleuse ein und großes Hamburg-Süd-Schiff in die neue. Heute Nachmittag gehen wir wieder einkaufen. Es gilt Proviant für die Überquerung des Pazifiks zu kaufen. Natürlich können wir nicht alles was wir im nächsten halben Jahr essen wollen einkaufen, dafür haben wir gar nicht genügend Platz, doch an vielen Orten die wir besuchen wollen kann man nur sehr limitiert einkaufen, oder aber sehr teuer. Also werden Maris Schränke vollgestopft mit Müsli, Kaffee und Co.
Abends genießen wir das Marina-Leben. Jetzt in der Hauptsaison sind hier viele Segler auf dem Weg nach Westen oder Norden und man kommt man immer mit einigen netten Leuten in Kontakt. Abends treffen wir uns in fester Besetzung zum Schwimmen und Quatschen im Pool. Gestern gab es sogar einen „Floating Sundowner“, d.h. Gin-Tonic am Beckenrand.

Der ruhige Sonntag gestaltete sich ziemlich unruhig. Erneut wurde das Tankboot via Tankwagen unmittelbar neben uns betankt. Leider stundenlang mit laufendem Dieselgedröhne. Diesmal fanden wir es sehr viel weniger lustig als noch am Tag zuvor. Späten Nachmittag waren wir beide einigermaßen genervt, es ist doch sehr anstrengend sich den halben Tag gegenseitig anzuschreien. Wir kühlen uns im Pool ab und freuen uns auf das Sonntags-Grillen mit der Seglergemeinde.
Für allgemeine Aufregung sorgt die Sichtung eines Krokodils im Hafenbecken. Angeblich handelt es sich bei diesem Exemplar um „das Kleine“. Wir sind gespannt auf das Große. Das Kleine ist mindestens 2,5 m lang und schwimmt unbeeindruckt zwischen den Booten durch. Ob es wirklich keine Segler frisst, die ihr Unterwasserschiff putzen oder nach verloren gegangenen Werkzeugen tauchen? Die kleine weiße Katze wurde jetzt schon einige Tage nicht mehr gesehen…
Montag ist Splash. Mit anderen Worten, Mari kommt wieder ins Wasser. Grummel, so nennen wir den Chef der Travellift-Gang wegen seiner etwas unzugänglichen Art, ist böse auf seine Kollegen. Sie haben dort, wo unser Boot auf den Stützen steht kein Antifouling gemalt, das wollten sie machen wenn Mari den Gurten hängt. Nun stehen die Stützen aber genau dort wo die Gurte liegen werden. Grummel hat recht. Alle Stützen werden versetzt und die fehlenden Stellen gemalt. Nobbi nimmt sich auch einen Pinsel und malt den Propellerschaft. Nun ist der Ehrgeiz der Antifouling-Maler geweckt. Als Mari schon in den Gurten des Travellifts hängt schleifen sie die Kielunterseite an um auch noch die letzten Milliliter Antifouling auf unserem Schiff zu verteilen. Immerhin hat uns jede Dose Antifouling $ 365 gekostet! Mittags schwimmen wir wieder und verholen an unseren Platz. Mari scheint zufrieden. Ob Boote sich genauso leicht fühlen, wenn sie ins Wasser eintauchen, wie wir wenn wir uns in den Pool fallen lassen?
Leider war dies nicht der einzige Splash des Tages. Mein Handy ist gleich hinterher gesprungen. Mein Mann ist wiederum heldenhaft meinem Telefon hinterher gesprungen und hat es wieder rausgeholt. Im Moment liegt es in Reis, die Hoffnung auf Wiedergeburt schwindet jedoch. Zum Glück habe ich dank Nobbis heldenhaften Einsatzes (Krokodil?!) meine SIM Karte wieder.

Heute haben wir den Vormittags-Bus zum Einkaufen genommen, um Viertel vor acht ging es los, um zwölf waren wir wieder hier. Zweieinhalb Stunden in einem Einkaufszentrum, in dem zunächst nur der Supermarkt geöffnet hat, sind eigentlich zu lang. Wir haben uns die Zeit mit zwei Kaffeepausen vertrieben. Ein Becher Kaffee vor dem Einkaufen, ein Kaffee und ein Stückchen Kuchen nach dem Einkaufen. So kann man es aushalten. Ich habe nun ein neues Telefon.
Am Nachmittag hat Nobbi an unserer neuen Außenborderhalterung gebastelt und ich habe Rinderhack eingekocht. Es geht voran. Auch wenn die berühmte Liste noch ziemlich lang ist. Die Aussicht auf die Pazifiksaison setzt Kräfte frei und macht entschlussfreudig.

Die Zeit in Bremen ist verflogen. Dieser Heimatbesuch war richtig stressig, wir sind kaum zur Ruhe gekommen. Aber wir konnten ganz viele Dinge erledigen. Dank unseres netten Zahnarztes und einer sehr engagiertes Krankenkassenmitarbeiterin hat Nobbi in Rekordzeit eine neue Brücke bekommen, wir haben einige Impfungen aufgefrischt und die jährlichen Arzttermine abgehakt. Einiger Papierkram wollte abgearbeitet und viele Ersatzteile konnten beschafft werden. Die meisten Firmen waren schnell und unkompliziert, doch bei anderen haben wir mehrfach hinterher telefoniert, bis die bestellten Dinge tatsächlich in die Post gegangen sind. Am Ende wurde es noch einmal richtig spannend. Ein Paket kam am letzten, eines am vorletzten Tag vor der Abreise. Zwei Dinge sind gar nicht angekommen. Unsere Backstagen haben eine kuschelige Woche in Frankfurt in der Packstation verbracht, wohin sie fälschlicherweise geschickt wurden, und mein Tauchcomputer kam mit leerer Batterie vom Batteriewechsel und musste die Reise deshalb ein weiteres Mal antreten.
Sehr gefreut hat es uns, dass wir viel mehr Freunde und Familienmitglieder getroffen haben, als erhofft!
Am Mittwoch ging es zurück zum Boot. Die Reise nach Panama verlief wohltuend unspektakulär, die Flüge waren pünktlich, das Essen lecker, in Sachen Kinofilme bin ich wieder auf dem neusten Stand und das Gepäck ist auch angekommen. Spannend wurde die Reise vom Flughafen Panama City zur Shelter Bay Marina. Das Taxi hatte nur spärliche Beleuchtung, auf der Autobahn ging es noch, danach wurde es immer abenteuerlicher. Wir donnerten durch manches Schlagloch und hatten auch Probleme die Beschilderung zu lesen. Wie froh waren wir, als wir in der Dunkelheit den Kanal erreichten. Doch als wir über die Schleusen fahren wollten, kam der Verkehr zum Erliegen. Ein Bus war von der schmalen Spur abgekommen und hing in der einspurigen Straße auf dem Schleusentor fest. Da sich die Schleuse nun nicht mehr öffnen ließ, lag eine Lösung des Problems nicht nur in unserem Interesse. Schließlich wurde der Bus von einer der Loks, die die Schiffe durch die Schleusenkammern ziehen, zurück auf die Straße gezogen. Und wir konnten weiterfahren. Die Straße auf den letzten Kilometern bis zur Marina ist sehr schlecht. Schlagloch an Schlagloch. Genau das richtige für ein uraltes Taxi, das kaum Licht hat, beladen mit drei Personen und Gepäck. Wir waren sehr erleichtert, als wir heil angekommen waren und freuten uns unsere Mari fröhlich schwimmend an ihrem Platz vorzufinden.
Der Donnerstag verging flott. Taschen auspacken, Boot waschen, Slip-Termin vom Marina-Office bestätigen lassen, reparierte Sprayhood vom Segelmacher abholen und anbauen, neue Getriebeschaltung einbauen und natürlich Freunde und Bekannte wieder treffen.
Freitagmorgen um acht ging es für Mari aus dem Wasser. Einige Arbeiten lassen sich nur auf dem Trockenen erledigen. Life is hard on the hard. Auf einem Boot wohnen, das an Land, also „on the hard“ steht, macht keinen Spaß. Einige wenige gehen darin auf und gönnen sich und ihrem Boot lange Werftaufenthalte, die meisten sind froh wenn der Kahn wieder schwimmt. Ich gehöre definitiv zur zweiten Gruppe. Heute Nacht habe ich gezählt, es sind 500 Schritte zur Toilette. Das ist ganz schön weit. Wir haben den Platz direkt neben dem Slip bekommen, der am weitesten entfernt von allem ist, dafür ist es schön windig und wir haben eine top Aussicht. Heute haben wir ein Capybara gesehen, es trabte an unseren Boot vorbei. Sonst gibt es hier noch kommunikative Hühner, die ihre Eier auch mal in einem der hier abgestellten Wracks legen. Wir stehen direkt neben dem Travellift, der die Boote aus dem Wasser hebt und bekommen einiges geboten. Heute Mittag zum Beispiel wurden wir von 2 Tankwagen zugeparkt, die das Tankschiff betankt haben (das dafür unterm Travellift lag). Das Tankschiff verholt dann an einen anderen Steg und die Segler können dort wiederum tanken.
Kaum waren wir gestern aus dem Wasser, wurde fleißig geschliffen. Wir brauchen neues Antifouling, die Unterwasserfarbe, die gesellige Meeresbewohner davon abhalten soll auf uns zu siedeln. Diesen Job lassen wir die Werft machen. Heute wurde morgens der Primer aufgebracht und nachmittags Antifouling gemalt. Das ging ja fix!
Wir kümmern uns in der Zwischenzeit um den Kleinkram, der Propeller ist abgeschmiert und poliert, ein blauer Streifen vom Rumpf verschwunden, der Log-Impeller ist sauber und diesmal richtig eingebaut. Morgen ist Sonntag, da haben wir Zeit für viele kleine Arbeiten, die Werft arbeitet nicht, es wird also ruhiger.
Ursprünglich sollten wir bis Donnerstag an Land stehen, doch nun wurde unser „Splash-Termin“ auf Montag vorverlegt. Das freut uns sehr. Die Aussicht darauf schon am Montag wieder zu schwimmen motiviert und sorgt für noch flotteres Arbeiten.

Für alle die genau wissen möchten, wo wir auf den San Blas waren, habe ich wieder eine kleine Karte gemalt. Wie man sieht sind wir einen kleinen Kringel durchs Archipel gesegelt. Und wie immer, ist diese Karte nicht zur Navigation geeignet.

Am Mittwoch ging es von Isla Linton nach Colon. Wir konnten die ganze Strecke segeln und erlebten noch einmal einen sehr schönen Reisetag. Als eine Yacht von achtern aufkommt, die das gleiche Ziel hat wie wir, fragen wir ob sie uns fotografieren können und machen natürlich auch Fotos.
Nachmittags erreichen wir Colon, die Shelter Bay Marina liegt innerhalb der Molen, die das Hafengebiet und den Eingang zum Panama-Kanal schützen. Letztendlich ist die Einfahrt unspektakulär, es ist weniger Verkehr als wir erwartet hatten. Die Einfahrt nach Gibraltar oder das Queren der Einfahrt nach Rotterdam waren sehr viel aufregender. Trotzdem feiern wir diese Etappe, haben wir nun doch die Karibik hinter uns gelassen und sind am Tor zum Pazifik angekommen.
Schnell finden wir unseren Liegeplatz, die Marina ist perfekt organisiert, wir erfahren noch in der Einfahrt auf welcher Seite wir Fender brauchen. Nun wird Mari hier liegen bleiben, bis es für uns durch den Panama-Kanal geht. Vorher fliegen wir aber noch nach Deutschland und Mari bekommt neues Antifouling.
Für uns heißt es nun waschen, putzen, organisieren. Mari wird komplett entsalzen, unsere Wäsche wird entweder per Handwäsche bearbeitet oder wandert hier in die Waschmaschine, das Vorsegel ist schon abgeschlagen und verstaut, das Großsegel haben wir durchgesehen und Scheuerstellen getapt, der Motor hat neue Filter und einen Ölwechsel bekommen, der Ölwechsel des Getriebes ist erledigt, wir haben von einem Norweger am Steg eine neue Membran für unseren Wassermacher gekauft, die bei ihm überzählig war, und von Hamburger Seglern konnten wir einen 2 PS Außenborder übernehmen. Damit können wir nun auch unser Bananaboot motorisiert betreiben, wenn es mal etwas weitere Strecken zu überbrücken gibt. Das Schlauchboot ist bereits geputzt und verpackt. Es geht voran. Wir haben einen Flug gebucht, einen Werfttermin gemacht und Kontakt zu einem Agenten aufgenommen, um die Passage des Panama-Kanals zu organisieren.
Zuerst wussten wir nicht wo wir anfangen sollten, welchen Termin wir von welchem abhängig machen sollen, aber es hat sich alles zurecht geschüttelt. Nobbi würde sagen „das wuppt sich“. Ansonsten freuen wir uns, Bekannte wieder zutreffen und Kontakte zu knüpfen. Viele werden zur gleichen Zeit eine ähnliche Strecke segeln und wir werden uns im Pazifik wieder treffen.
Bevor wir Mari verlassen wird noch fleißig weiter geputzt und packen müssen wir auch noch. Viele Bücher kommen mit nach Hause, sollen sie doch den neuen Südsee-Revierführern Platz machen.
Der Weg zum Einkaufen ist weit, es fährt aber ein Bus von der Marina nach Colon zum Supermarkt. Die Fahrt ist schön (zumindest wenn man sie nicht zu oft macht) und geht durch den Regenwald. Man hat eine gute Aussicht auf die neue Brücke über den Kanal und fährt direkt über die Schleusen und man kann schon mal etwas Kanalluft schnuppern.

Wir verlassen Coco Bandero und segeln zu den Cayos Holandes, oder den Holland Cays. Im Westen der Inselgruppe gibt es ein großes Gebiet umgeben von Inseln und Riffen, in dem es schöne Ankerplätze gibt. Als wir dort auftauchen, sind bereits ziemlich viele Boote dort, anscheinend ist dies heute auch ein beliebter Treffpunkt der World ARC. Doch es gibt genug Platz für alle Boote. Wir finden eine Ausbuchtung im Riff, die im Revierführer nicht als Ankerplatz verzeichnet ist. Der Platz ist ideal für uns, dunkelblaues Wasser, ziemlich tief etwa 17m, umrahmt von einem türkisen Streifen. Hier liegen wir ganz für uns, weit ab von den anderen Booten. Wir gehen ausgiebig schnorcheln und klettern erst wieder an Bord als wir komplett durchgefroren sind. Das Wasser kommt kalt über das Riff. Hinter dem Riff sinkt das kalte Wasser ab und das warme Wasser schiebt sich darüber. Das Wasser ist schön klar, auf einer Seegraswiese sehen wir hunderte Sepia und viele kleine Fische, zwischen den Korallen im flachen Wasser entdecken wir Langusten, Krebse, Schnecken und große Schulen verschiedener Fischarten. Später gehen wir auf Entdeckungstour mit dem Dinghi und sehen uns die beiden unbewohnten Inseln nahe unseres Ankerplatzes an. Im flachen Wasser taucht immer wieder eine Flosse auf, wie im Comic, wenn sich der Hai nähert. Und tatsächlich, es ist ein Babyhai. Zwischen den Mangroven tummelt sich ein ganzer Fischkindergarten.
Auch diese Inseln schrumpfen sichtlich und auch hier findet sich Müll auf der Luvseite, wenn auch weniger als wir auf den weiter innen liegenden Inseln, wie Green Island, gesehen haben. Spitzenreiter sind die Plastikflaschen, gefolgt von Flip Flops, Schuhsohlen und Crocs.
Am nächsten Morgen kommt Victor vorbei und möchte Bananen und Zitronen tauschen, am liebsten gegen Öl. Es macht Spaß unser Spanisch zu testen, wir befragen jeden Kuna, der vorbei kommt. So erfahren wir zum Beispiel wer auf welcher Insel wohnt. Auch wir werden befragt, sie wollen wissen wie der Wetterbericht ist, ob in den nächsten Tagen mehr Wind sein soll, oder wieviel Boote an welchem Platz liegen. Außerdem interessiert sie, bei wem wir Molas gekauft und was wir dafür bezahlt haben.
Etwas wehmütig trennen wir uns von dem traumhaften Platz, hier hätten wir gut noch ein paar Tage oder Wochen verbringen können. Wir werden mit einem perfekten Segeltag beschenkt, toller Segelwind und kaum Welle hinter dem schützenden Riff. Wir segeln an unzähligen kleinen Inseln vorbei. Viele sehen aus wie Palmeninseln im Comic, etwas weißer Sand, einige Kokospalmen umgeben von blauem Wasser (dazu passt dann sehr gut der Comichai, der die Flosse zeigt).
Schließlich ankern wir wieder bei Uchutupu Dummat in den Chichime Cays, unserem ersten Ankerplatz in den San Blas. Neben dem Boot finden wir einen sehr schönen Schnorchelplatz. Viele verschiedene Korallen bieten unterschiedlichen Fischen hier einen Lebensraum. Wir schnorcheln vor und nach dem verspäteten Mittagessen. Nachmittags wollen wir uns die Insel ansehen und umrunden sie zu Fuß. Wir sind schockiert. Dies ist die mit Abstand dreckigste Insel die wir besucht haben. Auf der anderen Seite der Insel liegen etwa zwanzig Boote zwischen Riff und Insel und schmeißen ihren Biomüll ins Wasser, die Ananasschale, die gammeligen Tomaten und die halben Gurken schwappen dann zwischen dem ganzen Plastikmüll am Ufer. Da hilft es wenig, dass das Wasser leuchtend blau ist. Auf der Insel sind eine Menge Touristen, die einen kommen als Tagesgäste und werden abends vom Motorboot abgeholt, die anderen wohnen in einfachen Hütten oder Zelten. Sie alle scheint es nicht zu stören, dass unter jeder Palme mindestens eine Bierdose liegt, dass kaputte Zelte am Ufer im Sand liegen oder dass sich im Inneren der Insel lauter Plastikflaschen anhäufen. Auf dieser Insel möchten wir unsere Tage in den San Blas nicht ausklingen lassen, wir genießen den Abend lieber im Cockpit.
Die Nacht ist unruhig, leider dreht der Wind auf Nordwest, wir liegen wenig geschützt und rollen im Schwell. Dienstagmorgen brechen wir früh auf, damit wir die Strecke bis nach Isla Linton bei Tageslicht schaffen. Wir kommen gut voran, segeln diesmal dicht unter der Küste und genießen den Blick auf die grünen Berge, die die dichten Wolken ab und an freigeben. Unterwegs sehen wir immer wieder Portugiesische Galeeren, die Quallen sehen toll aus mit ihrem pinken Streifen im Segel, doch beim Baden möchte man sie nicht treffen. Nach gut neun Stunden ankern wir wieder in der Linton Bay am gleichen Platz wie beim letzten Mal.

Unser Fazit nach Besuch der San Blas Inseln:
Es hat uns hier sehr gut gefallen. Das Segeln in den kleinen Etappen zwischen den vielen Inseln und Riffen hat uns viel Spaß gemacht. Wir haben zahlreiche schöne Plätze gefunden, haben viel gebadet und geschnorchelt. Leider war es oft diesig und bewölkt und der Himmel sehr grau.
Gerne hätten wir hier mehr Zeit verbracht, weitere Inseln besucht und mehr über die Kultur der Kunas erfahren.
Leider ist dieses Paradies nicht nur vom Klimawandel bedroht, es steht zu befürchten, dass es im Plastikmüll untergeht, bevor der steigende Meeresspiegel die Insel versinken lässt.